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关于西安市新能源汽车充电服务费标准等有关问题的通知 我国新能源汽车发展正日趋理性

文章来源: 上传时间:2019-11-10 浏览次数:
市物发〔2016〕37号

  各充电设施经营企业:

  根据《陕西省物价局转发国家发展改革委关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》(陕价商发〔〕82号)精神,以及市政府推进新能源汽车发展的总体要求,结合我市新能源汽车发展及充电基础设施建设的实际情况,为促进我市新能源汽车的推广应用,经报请市政府研究同意,现就我市新能源汽车充电服务费标准等有关问题通知如下:

  一、适用范围

  1.依据中省文件规定,2020年前,充电服务费实行政府指导价管理;

  2.本通知确定的充电服务费标准适用于经营性集中式充电服务设施;适用车型以纯电动公交车和乘用车(含出租车、私家车等)为主,新增其他类型新能源汽车也按本通知充电服务费标准执行;

  3.住宅小区、党政机关、企事业单位等的非经营性充电设施暂不收取充电服务费。

  二、具体标准

  我市充电设施经营企业向新能源汽车用户收取的充电费用由两部分构成:电费和充电服务费,其中电费执行中省规定的电价政策。具体内容如下:

  (一)电费。

  1.充电设施经营企业以及党政机关、企事业单位和社会公共停车场的充电设施用电按照《陕西省物价局转发国家发展改革委关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》(陕价商发〔〕82号)规定执行;

  2.对在居民住宅小区以及执行居民电价的非居民用户中设置的充电设施用电,所执行的居民用电价格中的合表用户电价,经请示省物价局明确,按省物价局陕价商发〔〕99号文件规定执行,即在现行居民目录电价0.4983元/千瓦时基础上,每千瓦时提高1.26分,合计为0.5109元/千瓦时。

  (二)充电服务费。

  充电服务费(不含电费)按充电电度收取;对公交车和乘用车实行差别化价格,具体如下:

  1.公交车充电服务费上限标准为0.35元/千瓦时;

  2.乘用车充电服务费上限标准为0.40元/千瓦时。

  鼓励充电设施经营企业对用户实行优惠政策,允许在此标准基础上适当下浮。

  三、执行期限

  本通知自4月10日起执行,有效期两年。

  四、有关要求

  1.充电设施经营企业必须严格执行明码标价的有关规定,在收费场所醒目位置公示服务内容以及峰谷平各时段充电电价和充电服务费标准等,主动接受社会监督;

  2.充电设施经营企业应当准确记录并分类核算各类充电车辆的电费和充电服务费收支及经营成本等情况,为价格主管部门依法开展价格(成本)调查、定价成本监审等工作,进一步完善价格政策奠定基础;

  3.充电设施所属单位要严格执行本通知的有关规定,对不按规定执行,超标准或擅自加收充电服务费的价格违法行为,各级价格主管部门将依据相关法律法规予以查处。

  中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长王侠26日表示,“纵观汽车企业参展北京、上海等国际车展,新能源汽车的发展正日趋理性,尤其是本土汽车企业的表现非常明显。”


中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长王侠(资料图片)

  “在2008年的北京车展上,参展的新能源汽车主要由本土汽车企业提供,按照车型数量来统计,本土车企参展的新能源车型为60辆,跨国车企参展的新能源汽车数量为30辆。”王侠称,而今年情况正好颠倒过来。今年参展上海车展的新能源汽车共有91辆,其中跨国车企参展了56辆新能源汽车,本土车企参展的新能源汽车则减少到35辆。本土车企发展新能源汽车越来越理性,不再像过去几年呈现粗放式、膨胀式发展。

  本土汽车企业在汽车展览上不再好大喜功地展出多款新能源汽车,市场现实是:新能源汽车的销量仍然寥寥,距离市场化还有很长一段路要走。根据《~2017年中国电动汽车行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》数据,新能源汽车销量为1.25万辆,其中纯电动汽车销量为1.24万辆。

  “尤其是这10年,中国汽车企业已经实现了跨越式发展,中国连续4年成为全球第一大汽车市场,成为推动全球汽车市场增速发展的主要推动力,所以,即使这两年以来,中国汽车市场增速开始放缓,但是中国汽车市场仍然是增长的市场,不管是跨国车企还是本土车企对中国汽车市场发展仍然有很大信心。”王侠告诉记者。

  此前,曾有人担忧,车市放缓或许影响了上海车展的规模。“事实恰恰相反。2011年上海车展共启用了13个展馆,但是今年4月20日的上海车展启用了上海新国际博览中心全部的17个室内展馆,其中乘用车展馆比上届增加2个馆。”王侠表示。

  记者也从第十五届上海车展发布会现场获悉一个细节:上海通用旗下豪华品牌凯迪拉克今年将不再和兄弟品牌雪佛兰、别克品牌等相邻展出。凯迪拉克开始独立参展,与奔驰、宝马、捷豹路虎等为邻。



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